Турция закрыла российским самолётам небо, а кораблям – путь в Чёрное море

Турция вслед за Китаем запретила пролетать над своей территорией самолётам, зарегистрированным в двух юрисдикциях. Решение турецких властей напрямую затронуло российские авиакомпании. Из-за необходимости облетать страну продолжительность рейсов, например, в Египет увеличилась на полчаса.

Об этом сообщает Руссиангейт

Проблема с двойной регистрацией возникла из-за того, что в середине марта авиавласти Бермудских островов сертификаты лётной годности российских самолётов. А на 24 февраля половина парка отечественных авиакомпаний была зарегистрирована именно на Бермудах. Без сертификата нельзя летать даже внутри страны, поэтому перевозчикам разрешили перерегистрировать лайнеры в РФ. И теперь Международная организация гражданской авиации ругает Россию за то, что она своей двойной регистрацией нарушила правила. Со своей стороны Москва винит во всём Бермуды, которые до сих пор не исключили самолёты из своего реестра. Урегулировать ситуацию с Анкарой Минтранс РФ надеется путём переговоров, которые обещает провести в ближайшее время.

Вдобавок Турция так и не пустила в Чёрное море российские военные корабли – они возвращаются на Дальний Восток. Корабли Тихоокеанского флота, включая ракетный крейсер «Варяг» и БПК «Адмирал Трибуц», с февраля ждали от турецких властей разрешения пересечь Босфор, но Анкара не позволила им этого сделать. В начале ноября они были замечены в Сингапурском проливе на пути к месту своего базирования во Владивостоке. «Видите буквы Z и V на трубах? Это как в старом анекдоте: «Не пригодилось». И всё из-за Турции с её проливами. А ожидали 9 месяцев. Устали, ремонтироваться было негде, экипажи одичали», – написал руководитель мониторинговой группы Института Черноморских стратегических исследований Андрей Клименко. По его данным, «Варяг» и «Адмирал Трибуц» стояли в Средиземном море со 2 февраля, готовясь к переброске в Чёрное море.

Ранее президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, которому Владимир Путин предложил передать продажу российского газа за рубеж, бросил вызов Кремлю, отказавшись прекратить вывоз зерна с Украины после приостановки Россией своего участия в «зерновой сделке».

Виктор Горбачёв, гендиректор ассоциации «Аэропорт»

– Турецкие власти поступили совершенно правильно, что запретили летать самолётам с двойным гражданством. Если самолёт принадлежит одновременно двум странам, то непонятно, кто из них будет нести за него ответственность. Важно понимать, что данные лайнеры могут арестовать в аэропортах других стран, например, в Узбекистане, Египте или Белоруссии. Если авиакомпании хотят летать с двойным гражданством, то можно это делать только по территории России. Они прекрасно об этом знают, но хотят проскочить.

Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства «АвиаПорт»

– В соответствии с Чикагской конвенцией о международной гражданской авиации, которая является основополагающим документом, регламентирующим взаимодействие стран при выполнении международных воздушных перевозок, двойная регистрация воздушных судов не допускается. Самолёт должен быть зарегистрирован лишь один раз в одной стране. Эту регистрацию можно менять, но не раздваивать.

Интернет-пользователи:

– Не пойму, так Эрдоган нам друг или нет?

– И каков наш ответ Турции? Ответ замечательный! Турция заполучит АЭС, станет газовым хабом, а теперь ещё и зерновым.

– Молодец Эрдоган... Ещё один повод газ и нефть на помидорки менять.

– России нужно поучиться у Турции, как отстаивать свои интересы, да ещё при этом и бабла загребать!